Mit Blick auf die immer noch schwache Automobilindustrie wäre ich skeptisch. Die Hoffnung, dass steigende Stahlpreise, einzelne Lichtblicke auf Kunden/Konkurrenzseite und Staatshilfen/Konjunkturprogramme es richten ist mir persönlich zu…
Originalartikel lesen: ThyssenKrupp als Profiteur vom Wasserstoff Boom (Seite 7)
