ILA – Premium AEROTEC & Boeing: CFK-Anwendung im Flügel

Da keine diskreten Verbindungselemente wie Bolzen, Doppler oder Klebungen verwendet werden, ermöglicht die von Premium AEROTEC vorgeschlagene Bauweise weitere Gewichtseinsparungen (nach Einschätzung von Premium AERORTEC rund zehn
Alles zu diesem Thema ansehen »
Originalartikel lesen